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Forums Serre Chevalier Ski

Tsf4 De La Croix De La Nore


Blétonet

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Il y a pire : le retour de claviére sur montgenévre, pousser sur les batons cela te fait des triceps d'enfer.

Le prorel est sous exploité cela c'est sur, mal entretenu: manque de neige sur clausa / chauvet, pas de neige artificielle et (rarement) damé, c'est domage

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Mille fois d'accord avec Chamois des Ecrins au sujet de l'abandon de la Balme, auquel j'ajoute l'abandon de Clos Gauthier ( ancien TK) , l'abandon du secteur Fréjus : Pontillas trop court, TS frejus hors d'âge, Cretes et Méa on n'en parle même pas!, etc... la liste pourrait être longue. Par contre, quel bonheur de se retrouver avec quasiment 5 arrivées de TS ( combes , orée du bois, grand serre , cote chevalier et forêt ) au même endroit ou presque ( humour! ) .... pendant que c'est le bordel pour relier Monetier en pèriode de vacances.

Je ski depuis 30 ans à SerreChe, et je me demande par qui et comment l'équipement est pensé ! Et malheureusement je ne suis pas le seul. Nombre de skieurs connaissant d'autres grandes stations rajoutent à la liste un équipement sur Monetier qui devient obsolète. Dommage.

Désolé pour le léger hors sujet, mais la liaison avec Briançon ne me semble pas être la priorité, même si ce serait intéressant de virer ce vieux TK !

Allez, on aime quand même beaucoup ce domaine...

+1 ;)

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Je ne suis pas d'accord, le confort/la sécurité d'embarquement compte bp quand on skie avec des enfants. Pour un adulte aguéri , un non débraillable ne pose pas de pb , c'est méme amusant, pour un débutant ou un petit, c'est dangereux.

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Info sur RM.net il y a une heure :

Je cite :

"Concernant le TSF4 de la Croix de la Nore : ce sera un GMM (une première à Serre Chevalier), deux tracés sont actuellement étudiés :
- Le premier part de la gare aval de l'actuel téléski et l'arrivée se ferait à la Croix de la Nore à proprement dite (200m au dessus de l'arrivée de la télécabine). Ce tracé est le plus probable.
- Le deuxième, moins probable mais tout de même à l'étude consiste à implanter le TSF entre le départ du Rocher Blanc et l'arrivée de la télécabine.

Le chantier se déroulera fort probablement en Mai - Juin (un peu comme à Réallon avec le TSF4 des Chabrières) pour perturber le moins possible l'exploitation estivale de la télécabine du Prorel."

User : clement05.

J'ignore s'il s'agit du même sur notre forum, mais je pense que nous sommes preneur de ses infos.

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Beaucoup d'infos sont les mêmes car beaucoup de membres sont sur les deux forums. (A l'origine nous étions tous sur Skipass puis sur RM.net crée par Guillaume, puis il y a eu SCS).

En principe tu auras l'info ici avant ou en même temps que RM, car certains de nos membres ont de bon contacts avec SCV, que n'a pas RM.

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  • 2 weeks later...

Le document de la DREAL nous indique : implanté sur la commune de Puy Saint André, longueur selon la pente 387 m, dénivellation 106 m, départ au même endroit que le téléski actuel.

Avec un compas, il est facile de trouver l'aire d'arrivée du TSF, à l'Est du Serre Blanc, au Sud-Ouest et en aval de la Croix de la Nore... une centaine de mètres au Nord-Ouest et une vingtaine de mètres en amont de la G4 de la TC (sur le dessin ci-joint, j'ai mis une longueur horizontale d'environ 400 m).

;) :lol:

post-2-0-53273100-1396897448_thumb.jpg

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Le document de la DREAL nous indique : implanté sur la commune de Puy Saint André, longueur selon la pente 387 m, dénivellation 106 m, départ au même endroit que le téléski actuel.

Avec un compas, il est facile de trouver l'aire d'arrivée du TSF, à l'Est du Serre Blanc, au Sud-Ouest et en aval de la Croix de la Nore... une centaine de mètres au Nord-Ouest et une vingtaine de mètres en amont de la G4 de la TC (sur le dessin ci-joint, j'ai mis une longueur horizontale d'environ 400 m).

;) :lol:

Merci pour la précision :-)

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Voici le tracé le plus probable modélisé sur Google Earth et avec le document posté par Bletonet. Ligne tracée précisément pour 387m de long et 106m de dénivelé et avec un départ au même endroit que le téléski actuel.

Ce tracé est, je pense, celui retenu (car avec des informations aussi précises, on peut difficilement le caser ailleurs).

Le télésiège de la Croix de la Nore est en orange.

Par contre, que deviendra la piste de la Condamine ? Sera-t-elle supprimée au profit d'une élargissement de la Pelvoux ?

post-2992-0-25241100-1397319461_thumb.pn

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  • 2 weeks later...

Quelques infos supplémentaires piochées au Moutain Planet, au stand GMM.

Débit de 2000 personnes par heure, gare aval de type MI7 (même style que la gare Unifix de Poma, cf. TSF4 Montquitaine à Montgenèvre ou TSF4 Signal au Chazelet), le chantier commencera fin-Août pour une réception mi novembre du télésiège.

:)

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    • Aravet est de 1976 et arrive à échéance des 50 ans elle tient avec les pièces de l'ex frejus combien de temps. Elle est annoncée pour 2026. Par contre le TSF4 cucumelle foncé de plus en plus de signés de faiblesse... Un gros arrêt sur la tcd du Prorel le 22 mars ?
    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
    • J'ai entendu parler d'un TSF Balme dès la saison prochaine, ça vous semble plausible ? pas moi mais la personne était bien placée pour avoir ces infos...
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