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Travaux été 2019


Blétonet

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Juste, le moteur du futur Eychauda sera-t-il de type DirectDrive comme le Côte Chevalier ? 

Si c’est le cas, les deux TSD sont des copies conformes comme les TS Rocher Blanc/Croix de la Nore !

JulienF : Déjà que l’Eychauda a été (proprement) démonté, ça ne m’étonnerais pas que ces pylônes soient pour le nouveau TSD !

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Certains balanciers de l’ex-Eychauda ne pouvaient pas être adaptés à tous les profils de la ligne. Au lieu de mettre des balanciers neufs, ils ont réutilisé certains des balanciers de l’ancien TSF4 de Roc de Fer qui seront adaptés sur les pylônes 😉

Je ne sais pas si le moteur sera neuf, j’ai entendu dire que seuls les sièges (et peut-être les gardes-corps) auront droit à une rénovation et que tout le reste était suffisamment récent pour ne pas être rénové.

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De toute façon avant de la reimplanter il faut tout réviser : moteur, reducteur, circuits hydrauliques, vérins de tension, électronique de commande... Donc normal qu'elle soit partie à l'usine en entier.

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Il y a 18 heures, Prorel a dit :

De toute façon avant de la reimplanter il faut tout réviser : moteur, reducteur, circuits hydrauliques, vérins de tension, électronique de commande... Donc normal qu'elle soit partie à l'usine en entier.

bien évidement .  sauf pour redlift 🤣

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Oui, c'est un moteur à courant continu.

Je doute vraiment qu'il y ait un changement de technologie de moteur, ou même un changement de moteur.

Les choses avancent au sujet du remplacement du télécorde de Pré Chabert par un TKE :

http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr/f09319p0181-projet-de-remplacement-d-un-telecorde-a12062.html

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Le 28/06/2019 à 16:27, Prorel a dit :

De toute façon avant de la reimplanter il faut tout réviser : moteur, reducteur, circuits hydrauliques, vérins de tension, électronique de commande... Donc normal qu'elle soit partie à l'usine en entier.

J’avais confondu révision et rénovation 😞. Ce n’est effectivement pas la même chose.

Au temps pour moi. 

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Il y a 21 heures, Blétonet a dit :

Oui, c'est un moteur à courant continu.

Je doute vraiment qu'il y ait un changement de technologie de moteur, ou même un changement de moteur.

Les choses avancent au sujet du remplacement du télécorde de Pré Chabert par un TKE :

http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr/f09319p0181-projet-de-remplacement-d-un-telecorde-a12062.html

la gare est a l'usine donc tant qua faire le moteur il va soit y passé soit etre re-embobiné

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Le 10/07/2019 à 20:09, RedLifts78 a dit :

Quels magnifiques sièges pour le Cibouït ! Pour une fois,je trouve les sièges Arceaux de rénovation plutôt jolis 😄

seul les arceaux on été changé tout le reste et d origine . ( gardes corps tordu. banquettes troué ...)

 

etrange ce fantasme sur les sieges quand meme .🤣

 

pour l'année prochain tout les TS seront équipé de securitées "stop kids" comme ceux qui on été mis a la casse du boeuf l'an dernier

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    • Aravet est de 1976 et arrive à échéance des 50 ans elle tient avec les pièces de l'ex frejus combien de temps. Elle est annoncée pour 2026. Par contre le TSF4 cucumelle foncé de plus en plus de signés de faiblesse... Un gros arrêt sur la tcd du Prorel le 22 mars ?
    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
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