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Forums Serre Chevalier Ski

TSF3 de la Balme


Yann83

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  • 1 month later...

Pour les puristes seulement: 😉

Le P1 avec son ajustement de largeur:

 

Le P2 partagé avec le TK des Barres:

http://img238.imageshack.us/img238/9775/44tsf3balmep2gq3.jpg

Les P3 et P4 de compression:

http://img238.imageshack.us/img238/3608/45tsf3balmep3p4yd9.jpg

Le P5 support en montée sur la bosse après le départ:

http://img238.imageshack.us/img238/5231/47tsf3balmep5cf2.jpg

Le P6 sur le même secteur en sommet de crête:

http://img76.imageshack.us/img76/3084/48tsf3balmep6vi7.jpg

Le P7, on attaque une montée plus plate:

http://img238.imageshack.us/img238/3747/50tsf3balmep7ih8.jpg

P8 à flanc de la "crête de la Balme":

1er SC

http://img76.imageshack.us/img76/5017/51tsf3balmep8un4.jpg

P9, identique:

http://img76.imageshack.us/img76/264/52tsf3balmep9ve7.jpg

P10 à flanc de rocher:

http://img238.imageshack.us/img238/5971/56tsf3balmep10im2.jpg

P11: La crête de la Balme est au dessus:

http://img76.imageshack.us/img76/8931/57tsf3balmep11gt6.jpg

P12:

http://img62.imageshack.us/img62/1648/58tsf3balmep12eo5.jpg

P13, toujours avec de longues portées:

http://img238.imageshack.us/img238/7719/59tsf3balmep13hu9.jpg

P14, au autre SC:

 

P15, bientôt la fin:

http://img76.imageshack.us/img76/5112/63tsf3balmep15yf2.jpg

P16 assez proche du P15 avant la fin:

http://img65.imageshack.us/img65/5021/64tsf3balmep16ru1.jpg

Enfin les 3 derniers: P17-18-19:

http://img68.imageshack.us/img68/9992/65tsf3balmep171819gz0.jpg

Comme vous le constatez il y a de la "feraille" sur la ligne P19 pylônes + les 2 gares, pas mal pour un TSF3 😉

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  • 3 years later...

Merci pour cette refonte très complète. Nous regretterons tous ce télésiège qui nous a ouvert un superbe espace de ski. Je pense que le nouveau TSD le fera oublier, d'autant que le secteur n'a pas fini dévoluer. Je pleurerai beaucoup les Barre et le Méa de mon enfance quand il disparaîtront, d'autant qu'ils ont mon âge.:snif:

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Je partage avec tous une certaine nostalgie de ces installation qui furent belles un temps mais qui ne peuvent plus être considérées comme ayant un avenir.

Je me souviens de ces interminables queues au retour vers Mônetier.

Je me souviens de ces petits roupillons sauvage sur le siège durant le 1/4H de montée (et encore, sans les arrêts !)

Je me souviens de la panique qui s'emparait de mes voisins qui me croyais profondément endormi à l'approche de la Tête

Je me souviens des longs moments de discutions avec mes voisins sur le siège

Je me souviens de ces moments d'intimes promiscuités avec de jolies femmes à mes côtés

mais je me souviens aussi d'être resté longtemps à l'arrêt en ligne, le siège se balançant doucement au vent

je me souviens aussi qu'il faisait souvent froid avec ce vent du Galibier qui descend le soir après 15H

je me souviens aussi que les pistes en haut n'étaient pas toutes si 'magnifiques' que vous voulez bien vous en souvenir,

je me souviendrai longtemps de ce vent de fou-furieux soufflant dans la figure sur l'arrête vers la Cuc

Et finalement, ces souvenirs sont anciens, car ces dernières années mon fils et moi nous nous faisions 'récupérer' au pied du Pontillas pour éviter la Balme.

Alors oui messieurs, pour le gens de MLesB (ou du Casset comme nous) les Vallons vont finalement être un gros progrès, et tant pis pour la perte du Creux du Loup (seule piste vraiment 'sympa') et des hors-pistes

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Particularités du TSF3:

Deux particularités notables:

L'élargissement de voie en P1 et son retrecissement en P17-18-19:

part01.jpg

part02n.jpg

part05.jpg

Le pylône commun (rajouté au TKD1 des Barres lors de la construction du TSF3):

part03.jpg

Photos de sièges et passages de pylônes:

Leur capacité de charge:

sie01.jpg

sie02.jpg

La pince:

sie03.jpg

En intégralité:

sie07.jpg

Avec la nacelle de maintenance:

sie08.jpg

Sans assise:

sie10.jpg

Passage de pylônes:

sie04.jpg

sie05.jpg

sie06.jpg

Descriptifs:

diapositive1v.jpg

Avec l'arrivée du TSF3 de Fréjus:

diapositive2q.jpg

diapositive3z.jpg

diapositive4y.jpg

diapositive5u.jpg

diapositive6f.jpg

Photos du démontage (Merçi à FLANBY pour ses photos):

fl04.jpg

fl01.jpg

fl02.jpg

fl03b.jpg

Conclusion:

Ce TSF3 fût l'un piliers de la transformation du domaine skiable, ouvrant l'accès à Monetier et un "Grand Serre-Che" des années 80. L'accès au secteur de la Cucumelle "ski aux pieds" fût une grande nouveauté à l'époque.

Plébiscité pendant de nombreuses années, malgré son temps de trajet (proche des 15 minutes), il restera comme l'une des remontées incontournables du domaine.

Cependant, avec l'arrivée "en masse" des TSD6 sur le domaine (2005-2006) avec la construction des TSD6 Fôret, Grand Serre et Clot Gauthier pour faciliter les liaisons inter-domaines, ce TSF3 commença à marquer le pas et sa popularité décrut énormement. Son débit initialement correct mais qui devint rapidement insuffisant sans possibilité d'augmentation, en fit l'un des points noirs constants du domaine. De plus, même s'il était agréable pour temps ensoleillé, sa montée par fort vent exposé ou temps brumeux devenait vite "usante" avec une ouverture aléatoire dans ces cas.

Sa disparition entraine la suppression des noires du Creux du loup sur les Vallons de la Cucumelle, de la noire des Choucas et de la bleue de la Perdrix. Espérons que ces suppressions que soient que provisoires et qu'un nouveau téléporté puisse desservir la tête de la Balme.

L'accès sur Monetier est maintenant assuré par le TSD6 Vallons de BMF avec un accès sécurisé par les vallons de la Cucumelle avec un débit de 2800 p/h.

Voilà pour cet appareil qui a marqué une génération de skieurs sur Serre-Chevalier.

J'attends vos commentaires - réactions sur cette refonte.

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Attention, j'ai fait peut-être un reportage un peu "nostalgique" B) mais certains côtés de ce TSF3 me restaient au travers de la gorge.

Comme vous les avez cités:

- Une heure pour faire la Cucumelle et remonter (TSF3 Fréjus et Balme) aux queues interminables

- A l'ombre en fin de journée

- Le vent de Crête

- L'accès au TSF3 impossible par la TCD4 et obligeant à une fastidieuse montée par les TKD des Barres ou des Crêtes

- L'éternité de la montée (15 minutes) voire plus en raison des arrêts/ralentissements fréquents

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    • Aravet est de 1976 et arrive à échéance des 50 ans elle tient avec les pièces de l'ex frejus combien de temps. Elle est annoncée pour 2026. Par contre le TSF4 cucumelle foncé de plus en plus de signés de faiblesse... Un gros arrêt sur la tcd du Prorel le 22 mars ?
    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
    • J'ai entendu parler d'un TSF Balme dès la saison prochaine, ça vous semble plausible ? pas moi mais la personne était bien placée pour avoir ces infos...
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