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Forums Serre Chevalier Ski

TK du Pré du Bois


Yann83

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Encore un TK à deux virages sur 1400 mais cette fois un appareil de liaison entre Villeneuve et l'Aravet.

Ce télésiège dont la ligne est intégralement en forêt est particulièrement "difficile" car la pente est très prononcée et souvent gélée.

FIRM

Contruit en 1971 par POMA

Longueur: 923 m

Dénivelé: 307 m

Débit: 640 p/h

Vitesse: 3.23 m/s

Sur le plan:

prsentation1zx5.jpg

La gare avale et le début de ligne:> 60%

1sh4.jpg

2ok8.jpg

3iy6.jpg

4fw0.jpg

La ligne est ensuite moins pentue:

5zv5.jpg

6lv5.jpg

7mw1.jpg

8an0.jpg

Le 1er virage assez sec:

9mv5.jpg

Suivi d'un passage qui a tendance à soulever:

11sh9.jpg

Vue d'en haut:

13ba3.jpg

Enfin la partie finale de la ligne et la poulie retour, changée il y a quelques années:

14uc5.jpg

15rf3.jpg

Savoir que ce TK est "difficile" sur sa première partie (surtout si elle est gelée), en revanche il est abrité du vent et est un bon recours en cas de mauvais temps. Il ne dessert qu'une piste rouge et est assez rarement bondé.

Par contre il y a quelques années cette remontée fonctionnait au diesel.

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ce TK permet de rejoindre quelques spot freeride pour les jours de grosses neiges ! mais chuuuut je nen dit pas plus ! :P

CHUUUUUUUUUUT Driou nan

S'il te plait tu ne dis rien pour les spots autour de la Casse du Boeuf et je ne donne pas tes spots sur Monetier ;)

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  • 1 year later...

Je vous propose maintenant une montée intégrale en été:

La motrice:

55170114wa0.jpg

P1:

2p1vq8.jpg

Admirez les panneaux: ;)

3p1yx6.jpg

P2:

4p2ro4.jpg

P3:

5p3qu3.jpg

P4:

6p4mc9.jpg

P5:

7p5hn5.jpg

P6:

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P7:

9p7ji9.jpg

P8:

10p8ek3.jpg

P9:

11p9md8.jpg

P10:

12p10pw0.jpg

P11:

13p11dd1.jpg

14p11vm5.jpg

P12 et final:

15p12retourll8.jpg

La ligne sous divers angles

Le départ et le 1er gros mur:

16lignebasis9.jpg

18lbasme8.jpg

Le petit pont entre la motrice et le P1:

17petitpontgk3.jpg

Après le 1er mur:

19lversbasib0.jpg

Partie plus plate:

20lintermediirebv9.jpg

21linterxn6.jpg

24versbasyf7.jpg

Le 2e pont:

22epontyh4.jpg

232epontro9.jpg

Entre les 2 virages:

25entrevirageson0.jpg

26entreviragesrc3.jpg

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Merci pour les photos Yann.

Un sacré téléski, comme on n'en fait plus ! Très raide, la piste de montée rarement damée, le petit pont toujours délicat à franchir (avec le téléski, comme sur la piste), 2 virages... ouf !

A noter qu'il devrait être remplacé dans les années à venir par un TSD6 sur un tracé un peu différent.

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En gros, c'est ça.

Bon, d'ici à ce que ce soit construit, ça peut encore évoluer.

Mais voilà un tracé envisagé.

La nouvelle installation devra permettre :

- le remplacement des Tk Pré du Bois et Ts Côte Chevalier (le Tk du Mal Parti étant également supprimé par ailleurs),

- le ski propre sur les pistes Bois, Fangeas, Echaillon,

- la liaison avec Chantemerle (secteur Grand Alpe).

Départ : ce serait semble-t-il un peu en aval des départs actuels des Tk Mal Parti et Pré du Bois, à la limite de la forêt, vers la cote 1940.

Arrivée : au niveau de l'arrivée actuelle du Ts de Côte Chevalier.

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    • Aravet est de 1976 et arrive à échéance des 50 ans elle tient avec les pièces de l'ex frejus combien de temps. Elle est annoncée pour 2026. Par contre le TSF4 cucumelle foncé de plus en plus de signés de faiblesse... Un gros arrêt sur la tcd du Prorel le 22 mars ?
    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
    • J'ai entendu parler d'un TSF Balme dès la saison prochaine, ça vous semble plausible ? pas moi mais la personne était bien placée pour avoir ces infos...
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