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Forums Serre Chevalier Ski

TSF4 Col de l'Eychauda


Yann83

Recommended Posts

  • 4 months later...
  • 1 year later...

Autres caractéristiques :

Diamètre du câble : 40,50 mm

Largeur de voie : 4,90 m (sauf 4,05 m en gare motrice - la largeur de voie est 4,90 m à partir du P1, les balanciers du P1 étant inclinés)

Utilisation provisoire (état actuel) :

Débit : 1200 p/h

Espacement entre véhicules : 27,60 m

Nombre de véhicules : 108

Utilisation définitive :

Débit : 1800 p/h

Espacement entre véhicules : 18,40 m

Nombre de véhicules : 161

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P5 SC de la ligne qui "descend légèrement entre le P4 et le P5:

La ligne ne descend pas entre le P4 et le P5.

Le massif en béton du P5 est 16,07 m plus haut que le massif du P4.

Le P4 mesure 15,80 m et est incliné à 5%.

Le P5 mesure 11,49 m et est incliné à 5%.

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  • 6 years later...

Installation d'un tapis d'embarquement sur le TSF EYCHAUDA pour la saison 15/16.

Y a plus les photos sur les vieux topics ?

Excellente chose pour cet appareil...mais cela révèle aussi qu'il n'y aura pas de travaux conséquents sur cet axe dans les années à venir : puisse un jour SCV et Ingelo étudier la transformation de cette ligne terriblement lente en débrayable...ou à défaut d'une motorisation plus puissante.

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  • Messages

    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
    • J'ai entendu parler d'un TSF Balme dès la saison prochaine, ça vous semble plausible ? pas moi mais la personne était bien placée pour avoir ces infos...
    • Pas de gros chamboulements… sans être dénué d’intérêt c’est surtout des aménagements de pistes et le remplacement de TK par un TS. Je pense que le TC Bâchas et le TC Aravet restent la priorité
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