TSD2 de Chanteloube

[Blétonet]

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Le TSD2 de Chanteloube, au départ de Pré Chabert, au Monêtier, atteignait le petit replat près du torrent de Chanteloube, à côté de l'actuel garage à dameuses. La gare aval était motrice fixe, la gare amont étant retour tension.

Il a été démonté en 1999 lors de la construction du TSD du Bachas. Seule subsiste encore la gare aval, un hangar servant d'atelier.

Je l'ai pris à plusieurs reprises, les embarquements / débarquements étaient très doux, et c'était toujours plus rapide que le TSF de l'Aya pour remonter.

Voic les caractéristiques techniques :

Constructeur : Weber

Altitude de la station aval : 1460m

Altitude de la station amont : 1889m

Dénivellation : 429 m

Longueur de la ligne : 1780 m

Nombre de pylônes de ligne : 16 (11 support et 5 compression)

Débit : 780 p/h

Nombre de véhicules : 114

Cadencement : 11 s

Espacement : 38,5 m

Masse à vide : 68 kg

Masse totale en charge : 228 kg

Emplacement de la station motrice : Aval

Emplacement de la station de tension : Amont

Tension par contrepoids, 12881 daN

Année de construction 1976

Puissance du moteur principal : 162 kW

Sens de montée : Gauche

Vitesse maxi d'exploitation : 3,5 m/s

Portée maxi : 210 m

Pente maxi : 49%

Câble porteur tracteur de type Lang à gauche, de diamètre 29 mm, de composition 6*7 fils (1+6), à âme textile

Le treuil :

Le frein de poulie :

Un siège :

Une chaîne entraînait le siège au niveau de l'embarquement :

La file d'attente était donc sur le côté, comme souvent sur les anciens TS. Vraisemblablement, cette chaîne n'était pas d'origine (les sièges étaient semble-t-il poussés par le conducteur à l'origine).

Les sièges étaient ensuite accélérs par gravité :

Une crémaillère assurait la fermeture de la pince sur le câble :