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Tk Clot


Yann83

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Ce Tk est situé à côté du TKD1 du Méa dont il partage également un pylône.

Il s'agit d'un TKD débutant desservant une verte commune avec le TKD1 du Méa.

C'est la plus récente installation sur le secteur de Fréjus.

  • Nom de l’installation : TKD1 CLOT
  • Constructeur : :Poma:
  • Type de gare :
  • Année de construction : 1992
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Altitude Aval : 2247 m
  • Altitude Amont : 2387 m
  • Dénivelée : 140 m
  • Longueur développée : 757 m
  • Pente Maxi : 38 %
  • Pente Moyenne : 19 %
  • Débit : 800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3.4 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Amont
  • Nb Pylones : 8
  • Temps de Trajet :
  • Nb Véhicules :

Sur le plan:

diapositive20fo8.jpg

La motrice à droite (à gauche c'est le Méa):

81658066aa9.jpg

Au 1er plan:

10608643dz1.jpg

P1:

3p1zl3.jpg

P3:

4p3bb6.jpg

P4:

5p4qz8.jpg

P5:

6p5ob3.jpg

P6:

7p6vk2.jpg

P7:

7p7sq1.jpg

P8 avec la poulie retour au fond:

8p8jy7.jpg

La poulie retour:

9prsa5.jpg

10ruy5.jpg

La ligne vue du bas:

11zd7.jpg

A droite le Clot à gauche le Méa:

12mf1.jpg

Vue inverse:

13ac5.jpg

14px4.jpg

Pylônes:

1 1S1C/-

2 1S/1S1C

3 1C/-

4 1S/1S1C

5 1S/1S

6 1S1C/1S1C

7 1S/1S

8 1S/1S

PR 1S/1S

Voilà pour ce court Tk qui a permis de dessengorger le Méa.

Il faut signaler que la construction d'un lac pour canons à neige est prévu aux alentours de ces TKs.

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Ce Tk présente l'avantage de desservir la belle verte Chaméant et d'être bien plus facilement accessible aux petits skieurs que le Tk de Méa, en évitant un angle et le mur terminal.

La réserve collinaire est prévue à peu près sur la ligne du Tk de Clot Gauthier.

Dans le cadre du réaménagement de cette zone (TSD6 en remplacement des Tk des Barres et de Méa), le Tk du Clot pourrait être démonté et réutilisé par ailleurs sur le domaine. Le conditionnel est de rigueur, l'avenir nous dira... à suivre.

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  • 4 months later...

La motrice (désolé en été) à droite (à gauche c'est le Méa):

81658066aa9.jpg

10608643dz1.jpg

(remarquez la différence de technologie 1992 pour le Tk du Clot, 1968 pour le Tk du Méa) -_-

1005807js9.jpg

La ligne reprend exactement le tracé du Méa sur sa partie plate et s'arrête au niveau du virage de ce dernier.

1005808oi9.jpg

1005811bi2.jpg

1005815iq4.jpg

1005816fk8.jpg

1005817fq7.jpg

1005820vo5.jpg

1005828qp4.jpg

1005831tq2.jpg

La poulie retour:

1005834jl7.jpg

1005852bu7.jpg

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  • 1 year later...

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    • Aravet est de 1976 et arrive à échéance des 50 ans elle tient avec les pièces de l'ex frejus combien de temps. Elle est annoncée pour 2026. Par contre le TSF4 cucumelle foncé de plus en plus de signés de faiblesse... Un gros arrêt sur la tcd du Prorel le 22 mars ?
    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
    • J'ai entendu parler d'un TSF Balme dès la saison prochaine, ça vous semble plausible ? pas moi mais la personne était bien placée pour avoir ces infos...
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