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Tk Clot


Yann83

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Ce Tk est situé à côté du TKD1 du Méa dont il partage également un pylône.

Il s'agit d'un TKD débutant desservant une verte commune avec le TKD1 du Méa.

C'est la plus récente installation sur le secteur de Fréjus.

  • Nom de l’installation : TKD1 CLOT
  • Constructeur : :Poma:
  • Type de gare :
  • Année de construction : 1992
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Altitude Aval : 2247 m
  • Altitude Amont : 2387 m
  • Dénivelée : 140 m
  • Longueur développée : 757 m
  • Pente Maxi : 38 %
  • Pente Moyenne : 19 %
  • Débit : 800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3.4 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Amont
  • Nb Pylones : 8
  • Temps de Trajet :
  • Nb Véhicules :

Sur le plan:

diapositive20fo8.jpg

La motrice à droite (à gauche c'est le Méa):

81658066aa9.jpg

Au 1er plan:

10608643dz1.jpg

P1:

3p1zl3.jpg

P3:

4p3bb6.jpg

P4:

5p4qz8.jpg

P5:

6p5ob3.jpg

P6:

7p6vk2.jpg

P7:

7p7sq1.jpg

P8 avec la poulie retour au fond:

8p8jy7.jpg

La poulie retour:

9prsa5.jpg

10ruy5.jpg

La ligne vue du bas:

11zd7.jpg

A droite le Clot à gauche le Méa:

12mf1.jpg

Vue inverse:

13ac5.jpg

14px4.jpg

Pylônes:

1 1S1C/-

2 1S/1S1C

3 1C/-

4 1S/1S1C

5 1S/1S

6 1S1C/1S1C

7 1S/1S

8 1S/1S

PR 1S/1S

Voilà pour ce court Tk qui a permis de dessengorger le Méa.

Il faut signaler que la construction d'un lac pour canons à neige est prévu aux alentours de ces TKs.

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Ce Tk présente l'avantage de desservir la belle verte Chaméant et d'être bien plus facilement accessible aux petits skieurs que le Tk de Méa, en évitant un angle et le mur terminal.

La réserve collinaire est prévue à peu près sur la ligne du Tk de Clot Gauthier.

Dans le cadre du réaménagement de cette zone (TSD6 en remplacement des Tk des Barres et de Méa), le Tk du Clot pourrait être démonté et réutilisé par ailleurs sur le domaine. Le conditionnel est de rigueur, l'avenir nous dira... à suivre.

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  • 4 months later...

La motrice (désolé en été) à droite (à gauche c'est le Méa):

81658066aa9.jpg

10608643dz1.jpg

(remarquez la différence de technologie 1992 pour le Tk du Clot, 1968 pour le Tk du Méa) -_-

1005807js9.jpg

La ligne reprend exactement le tracé du Méa sur sa partie plate et s'arrête au niveau du virage de ce dernier.

1005808oi9.jpg

1005811bi2.jpg

1005815iq4.jpg

1005816fk8.jpg

1005817fq7.jpg

1005820vo5.jpg

1005828qp4.jpg

1005831tq2.jpg

La poulie retour:

1005834jl7.jpg

1005852bu7.jpg

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  • 1 year later...

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    • Superbe ! Par contre les quantités n'ont rien de particulier pour le département (sauf si on considère notre nouveau climat, la pluie étant montée jusqu'à 1600 m temporairement avant qu'elle redescende brutalement).
    • Jolie chute de neige pour un mois de novembre 😍
    • C’est pour les nouvelles résidences
    • Pour la Croix de Nord, le plan était quand même d’optimiser le secteur. Il y a une dizaine d’année, il y a eu un gros manque d’enneigement, les téléskis étaient compliqués à maintenir enneigé, ainsi que la piste menant au télésiège du Rocher Blanc. En plus, la capacité des téléskis était dépassée. Donc les appareils ont été remplacé en urgence. La Croix de Nore en lui même n’a remplacé qu’un appareil, mais avec Rocher Blanc, cela a permit de supprimer un appareil et d’optimiser le secteur. NP: j’avais entendu dire que la construction en urgence de ces appareils avait entrainer l’annulation de la construction du TS Bois des coqs justement. Ça c’était conclu par une dispute entre Chantemerle/ Saint Chaffrey et le domaine. A priori, ce serait la raison pour laquelle il n’y aurait pas eu d’investissement sur la commune ces 10 dernières années. Mais je suis vraiment pas sûr de mes infos.
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