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Forums Serre Chevalier Ski

Contournement Serre Che 1350


loic91

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Il y a un an, la municipalité de St Chaffrey avait évoqué le sujet en projettant de faire une tranchée comme à Montgenèvre sur le tracé de la route actuelle mais tous les terrains au dessus étant vendus à des promoteurs immobiliers ( anglais...)

La vente des terrains aurait largement payé le tunnel...

Enfin, voilà , le projet existe mais le conseil municipal vient de changer...

Et puis juste au passage, je trouve le coutournement de Monêtier beaucoup plus urgent que celui de :1350: ( route étroite, piétons dans le village...)

Voilà.

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Il y a bien longtemps, dans les années 70, les années de forte croissance des sports d'hiver, lorsque la station s'est considérablement développée, la question qui se posait était de savoir si on allait construire l'immobilier touristique dans la vallée autour des villages ou en altitude ex-nihilo (entre 1600 et 2000m) comme à Puy St Vincent, aux Orres, aux Arcs, à Piau Engaly, à Tignes, à Pra Loup, etc.

On le sait, la solution des lits touristiques en vallée a été retenue avec des "ascenseurs" pour accéder aux domaines d'altitude. Mais avec ce grignotage plutôt anarchique et souvent malheureux de la vallée par les programmes immobiliers en vogue à l'époque (et aujourd'hui encore), l'aspect pratique et le fameux "ski aux pieds" n'étaient pas vraiment de mise à Serre Chevalier. Et la route nationale qui traverse les trois grands centres est réellement une sérieuse ratée pour la station.

Pour ma part, je pense qu'il aurait été préférable de construire des ensembles cohérents à Serre-Ratier ou à Grand Alpe, à l'Aravet ou à Fréjus et garder un centre village montagne à Monêtier. Les autres villages auraient pu devenir des centres d'hébergement plus légers (gîtes, hôtellerie traditionnelle, auberges...).

Mais ceci n'est plus possible, il faut faire avec un fond de vallée à l'enneigement de plus en plus aléatoire, des retours en station aux pistes peu adaptées et surtout il faut faire avec cette route nationale qui coupe Chantemerle et Villeneuve et qui rend le centre de Monêtier désagréable et dangereux à fréquenter.

Le contournement de Monêtier par le Nord est la solution urgente qui permettrait au village de devenir en grande partie piéton. Une tranchée couverte à Chantemerle (sorte de trémie) éviterait aux skieurs de traverser la RN harnachés de leurs skis, bâtons, et aux enfants de riquer le pire... De véritables passages piétons (passerelles ou tunnels) sont nécessaires à Villeneuve pour passer du village aux fronts de neige de Fréjus et de l'Aravet. Le passage pour piétons sous un pont derrière le centre Commercial Pré-long est franchement glauque et absolument inadapté.

Mais ces aménagement NECESSAIRES, afin que Serre Che ait un véritable visage de station agréable, sont chers, très chers et il faudra encore beaucoup de patience et de volonté politique avant d'en profiter. Mais faites vite, élus qui lisez ce forum ! Je suis convaincu que cela rendrait la station beaucoup plus attractive, enfin ! Combien de skieurs qui arrivent à Serre Che ne comprenne pas comment la station est faite ? Le fait de reserrer les trois centres, sans être coupés par la route, permettrait au moins aux visiteurs de ressentir une véritable cohésion des trois pôles (sans compter Briançon).

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  • 2 weeks later...

d'accord avec toi sur la fin meme si on le voit assez fréquemment le passage sousterrain de chantemerle n'absorbe encore pas la totalité des pietons.

alors amis pietons sachez une chose que moi je ne m'arrete pas pour vous laisser passer et qu'il y a un passage sous terrain qui a couté des millions alors si vous etes pas content prenez le passage merci !

désolé mais petit coup de geule !!!

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  • 2 weeks later...

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    • Aravet est de 1976 et arrive à échéance des 50 ans elle tient avec les pièces de l'ex frejus combien de temps. Elle est annoncée pour 2026. Par contre le TSF4 cucumelle foncé de plus en plus de signés de faiblesse... Un gros arrêt sur la tcd du Prorel le 22 mars ?
    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
    • J'ai entendu parler d'un TSF Balme dès la saison prochaine, ça vous semble plausible ? pas moi mais la personne était bien placée pour avoir ces infos...
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