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Tsd6 Des Vallons


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Quelques infos officielles :

Une enquête publique avait été lancée en Février dernier, qui devait se terminer le 31 Mars dernier (voir).

Les conclusions de cette enquête ne sont pas encore disponibles.

Une fois que ces conclusions seront disponibles, les services de l'état pourront poursuivre l’instruction des demandes d'exécution de stravaux (DAET).

Dans tout les cas il ne se fera qu’un seul appareil cet été, idéalement celui des Vallons [mon interprétation : notamment pour ne pas avoir à gérer le croisement du télésiège de Méa avec celui de la Balme].

Lors de la construction du télésiège de Méa, il est prévu la restructuration du secteur débutant de Fréjus et le téléski de la Crête ne serait pas démonté.

Mon interprétation : le téléski école de Fréjus devrait donc être déposé.

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Dans les documents officiels, le démontage du TSF de la Balme est prévu en même temps que la construction du TSD6 des Vallons. En ce cas, les deux options restent ouvertes, d'autant que la non réalisation de l'investissement de l'an dernier a certainement été provisionnée dans les comptes, ce qui permet au plan financier la réalisation des deux engins.

Cependant, ce que j'écris n'est que pure spéculation dès lors qu'il n'existe à ma connaissance aucune information sur le constructeur du TSD6 du Méa.whistling.gif

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salut a tous, je viens de lire dans montagne leader de avril 2010 que le tsd6 des vallons sera un BMF constructeur suisse,

distance horizontale: 2159m

dénivelé: 590m

distance suivant la pente : 2246m

pente moyenne: 23,46%

véhicule: 6 places

vitesse: de 0 à 5,5 m/s

durée du trajet: 6,81 min

débit initial: 2800 p/h

débit final: 2400 p/h (pas trop logique mais je met juste les infos qui sont décrite dans le magazine)

diametre cable: 46mm

puissance moteur principale: 810 kw

mise en service: Novembre 2010

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  • 4 weeks later...

si ce nouveau tsd est équipé pour les vélos, le grand serreche en vtt sera désormais plus facile. Seul deux points noirs :

- de briançon à chantemerle 30 mn max de marche pour atteindre le col du prorel

- de monet à villeneuve : du bachas au col de la cuc, un peu compliqué mais accessible

Reste à savoir si l'enneigement actuel ne va pas retarder les travaux mais bon, je crois qu'il ne faut pas si longtemps pour poser un tsd ( 3 mois maxi ?)

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Si l'accessibilité des gares est en effet relativement facile, il n'en sera pas de même pour la ligne et je pense que l'essentiel des massifs en béton sera coulé à l'hélicoptère ( plus rapide et moins de dégradation du site...)

A ce propos, a t-on une idée plus précise de ou des entreprise(s) qui réaliseront le chantier ?

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  • 2 weeks later...

Voici les nouvelles!!!

La ligne du télésiège a été défrichée. Seuls les travaux de terrassement en gare aval ont commencés. Ils sont comment dire...titanesque!

C'est de la défiguration pure et dure, et pour l'instant je ne suis pas trop capable de situer l'emplacement de la gare, même si l'on sait qu'elle sera au dessus du torrent.

Quelques ferrailles sont entreposées au départ du téléski des Barres, ce qui suppose que les travaux pour les fouilles des pylônes ne vont pas tarder à commencer.

Les photos :

vallons_12.jpg

Les ferrailles entreposées au TK des Barres

vallons_13.jpg

Les travaux vus depuis l'arrivée des Vallons de la Cucumelle

Il faut se rappeler que la piste des Lacets passe normalement au niveau du Torrent...!!

vallons_14.jpg

vallons_15.jpg

vallons_16.jpg

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merci pour les photos, c'est parti. Et au niveau du démontage de Balme, ça a débuté ?

Il me semble que le TSF3 de la Balme soit maintenu la 1ere année d'exploitation du TSD6 des Vallons (en cas de problème sur le TSD6 pour assurer la liaison, et pour voir la fréquentation du TSD6).

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Le télésiège passera t-il au dessus de la Bergerie ou sur sa gauche en regardant vers l'amont ? En ce cas, les terrassements auraient pour but de dégager le gabari de la piste et d'assurer le départ du télésiège.

En regardant dans le sens de montée de la ligne, le télésiège passera largement à droite (c'est à dire en aval) de la bergerie. Il passera entre la bergerie et le hameau de Fréjus.

vallons.jpg

Sens de montée : droite.

Embarquement à 90° (comme Clot Gauthier).

Pour une question de place, le débarquement pourrait également se faire à 90° (ce serait une première à Serre Chevalier).

Les terrassements sont certes importants en aval comme en amont, mais ils restent heureusement sans commune mesure avec ce qui s'est fait aux Carroz d'Arâches lors du remplacement du télésiège des Molliets.

Une revegétalisation sera indispensable.

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la fréquentation sera sans doute forte sur le TSD 6 mais on se rendera compte que la fréquentation de Balme restera importante grâce à ses itinéraires divers qui seront je l'espère jamais sacrifiés.

Je parierais plutôt :

- que la fréquentation du télésiège des Vallons sera supérieure au record de fréquentation du télésiège de la Balme depuis sa construction,

- que la fréquentation du télésiège de la Balme va s'effondrer avec la mise en service du télésiège des Vallons,

et qu'en conséquence le télésiège de la Balme sera déposé.

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    • Aravet est de 1976 et arrive à échéance des 50 ans elle tient avec les pièces de l'ex frejus combien de temps. Elle est annoncée pour 2026. Par contre le TSF4 cucumelle foncé de plus en plus de signés de faiblesse... Un gros arrêt sur la tcd du Prorel le 22 mars ?
    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
    • J'ai entendu parler d'un TSF Balme dès la saison prochaine, ça vous semble plausible ? pas moi mais la personne était bien placée pour avoir ces infos...
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