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Suppression du TPH Serre-Chevalier??


l'artiste

Voulez-vous conserver le Télépherique de Serre-Chevalier en l'état?  

37 votes

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:angry: nan nan le TPH de serre chevalier ne doit en aucun cas etre démonté.

est ce que vous imaginez serre che sans sa benne rouge ? :blink:

ce serait Paris sans Tour Eiffel. Le TPH a était le premier appareil de serre che, c'est son emblème.

pour moi il est important de garder cet appareil meme si il tourne à perte, au moins pour la mémoire des anciens qui l'ont construit. je veut dire par la que ce n'est pas comme un TSF 2 hop on le vire on met un 6 places à la place.

Et d'un autre coté c'est toute mon enfance ce Téléphérique, :rolleyes:

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Bonjour,

Bien sur que non il ne faut pas l'enlever la benne, le plus long téléphérique du monde en plus ! (pour l'époque...)

Et puis il est très utile pour les enfants (bien plus pratique que les oeufs pour eux), les piétons, l'été, l'image de la station (là j'ai un petit doute) ...

Lui refaire une petite beauté ? je le trouve très bien comme ca, je ne vois pas trop ce qu'on pourrait bien y faire....

Romain ;)

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salut

Moi j'ai voté pour le garder et le rénover.

D'abord parceque c'est le SYMBOLE de la station,

ensuite parcequ'il est utile pour monter des grosses charges,

il est aussi pratique pour beaucoup de gens ( je suis d'acord avec romain ) .

C'est vrai qu'il est "souvent" en panne mais c'est pour changer ca qu'il faut des rénovations !!

Je pense qu'il n'a pas fait son temps et qu'il lui reste encore une bonne centaine d'année devant lui !!

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Moi je garderais le 1er tronçon pour monter marchandises, matériaux, enfants et pour l'évacuation des blessés.

Mais le second tronçon devrait à mon sens être supprimé : débit inexistant, cher en énergie et en personnel, pannes fréquentes et terrain ne nécessitant pas un TPH. Tous ces arguments sont bien sur valable pour les 2 tronçons.

Mais bon après le seul hic c'est pour l'été parce que y a pas à dire : l'été le TPH rend bien service!!

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Le Tph est un symbole pour toute la vallée. Il est ainsi difficile d'envisager sa disparition.

Si l'hiver son emploi n'est pas approprié, à part pour les piétons (et encore) et pour le transport de marchandises pour les restaurants - mais cela n'est pas suffisant pour justifier son maintien, au contraire de l'été au cours duquel il démontre toute sa pertinence.

Après sa rénovation de 1984, il pourrait tenir encore de nombreuse années.

Maintenant, il serait toujours possible, pour limiter les coûts d'exploitation (et surtout le personnel en ne nécessitant plus de cabinier), de le remplacer par un petit pulsé. C'est ce qui a été fait par Doppelmayr et Waagner-Biro (désormais Leitner) à de nombreuses reprises en Autriche, Allemagne, etc., pour les mêmes raisons que celles rencontrées à Serre-Chevalier : garder un symbole, car il rend aussi des services, mais le transformer, pour réduire ses coûts d'exploitation.

Pour peu que les cabines soient encore rouges, et portent l'aigle, cela devrait aller.

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:angry: nan non moi je ne suis pas d'accord avec ludo il n'a pas fait son temps, et je ne trouve qu'il n'est pas plus souvent en panne qu'un autre appareil.

un seul point important c'est pour l'été, rare appareil vraiment rentable, car il ne fonctionne que lorsqu'il y a suffisament de personnes, pour pouvoir monter.

on va monter le FST (Front de Sauvegarde du Téléphérique)! :D

1350 , et son TPH en force !

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    • Aravet est de 1976 et arrive à échéance des 50 ans elle tient avec les pièces de l'ex frejus combien de temps. Elle est annoncée pour 2026. Par contre le TSF4 cucumelle foncé de plus en plus de signés de faiblesse... Un gros arrêt sur la tcd du Prorel le 22 mars ?
    • Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars. 
    • En effet, le remplacement du TS de la Cucumelle est souhaité et souhaitable, le télésiège actuel se fait un peu vieux et accumule les pannes. Le débit peu important est aussi une motivation.  Concernant l'ordre des projets, il n'y a rien d'officiel mais la TC de l'Aravet devrait être remplacée d'ici 2026 ou 2027 et le TSF de la Cucumelle également dans ces eaux là. Il faut suivre le site de la DREAL pour voir quand on aura les premiers signes des projets. Concernant les bornes de contrôle des forfaits, je n'en vois pas trop l’interêt, si ce n'est pour une raison informatique... Je partage ton avis, les gens ne savent pas les utiliser ce qui ralentit parfois le passage. Petit H.S :  Le dossier pour le reprofilage de la piste des Vallons : https://evaluation-environnementale.developpement-durable.gouv.fr/#/public/view-document/6571?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-Côte d'Azur%26categoryName%3DDemande d’examen au cas par cas préalable à la réalisation d’une étude d’impact pour un projet
    • A voir, après les projets se bousculent un peu tous en ce moment j'ai l'impression, entre Bachas, Aravet, Cucumelle, Grand Alpe / Replat et maintenant Balme... C'est un peu le fouillis au niveau de l'ordre des chantiers de mon point de vue, il faudrait qu'ils mettent un peu d'ordre au risque de perdre du temps (et donc de l'argent). Sans oublier les extensions du réseau de neige... Un peu annexe mais j'ai remarqué un renouvellement progressif du parc de bornes à forfaits, les anciennes ne convenaient plus ? Ce n'est certainement qu'une impression mais j'ai le sentiment que les nouvelles posent plus de problèmes de passage que les anciennes (constat fait au TSD des Combes et à la TC du Prorel le matin lorsque j'y passe).
    • J'ai entendu parler d'un TSF Balme dès la saison prochaine, ça vous semble plausible ? pas moi mais la personne était bien placée pour avoir ces infos...
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